把握新機遇 迎接新挑戰 加快推進我國鋼鐵工業高質量發展

把握新機遇 迎接新挑戰 加快推進我國鋼鐵工業高質量發展 ——沈彬在中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會二次會議上的講話 

 7月29日，中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會二次會議在上海召開，鋼鐵協會會長沈彬作了協會工作報告，摘編如下，以饗讀者。 

 一、上半年行業運行情況和 協會開展的主要工作
(一）上半年行業運行基本情況 從產銷情況看，上半年全國生鐵、粗鋼及鋼材產量分別為4.56億噸、5.63億噸和6.98億噸，同比分別增長4.0%、11.8%和13.9%；折合粗鋼表觀消費量5.37億噸，同比增長10.2%。 從進出口情況看，據海關統計，上半年我國出口鋼材3738萬噸，同比增長30.2%；進口鋼材735萬噸，同比增長0.1%。其中，5、6月份鋼材出口量較3、4月份的峰值水平有所回落，反映了自5月1日起國家實施的取消部分鋼材出口退稅政策的效果。 從鋼材價格看，今年以來，受需求增長、貨幣寬松，以及包括鐵礦石在內的國際大宗商品價格大幅上漲影響，鋼材價格持續回升，尤其是5月前兩周超理性上漲。大宗商品價格大幅上漲，引起了政府的高度關注，國家采取多項措施，使鋼材等價格出現回落走勢。 從經營業績看，上半年重點統計鋼鐵企業營業收入34593億元，同比增長51.5%；利潤總額2268億元，同比增長2.2倍；銷售利潤率6.56%，同比上升3.4個百分點。實現利潤同比增幅較高也有上年同期疫情影響基數較低的因素。 在綠色發展方面，鋼鐵企業深入推進節能減排，上半年噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量、化學需氧量、二氧化硫排放量同比分別下降4.19%、4.12%、6.60%和15.15%。 在新產品開發創新方面，中國寶武太鋼集團0.07毫米超平不銹鋼精密帶材和無紋理表面不銹精密帶鋼兩項新產品實現了全球首發；河鋼180毫米厚高級別大厚度海工鋼板實現全球首發；包鋼新型橋梁伸縮縫用鋼填補了世界空白等。 在智能制造方面，寶武全球首套智慧高爐運行平臺在寶山基地煉鐵控制中心上線一次成功；鞍鋼“5G工業專網+智慧煉鋼”實現工業化應用等。
（二）上半年協會開展的主要工作 繼續鞏固供給側結構性改革成果。積極配合國家部委開展壓減粗鋼產量工作，并提出“三限、兩不限”等政策建議。 積極促進行業平穩運行。加強對產銷存、投融資、價格、成本效益、下游需求、進出口等方面的運行監測；積極推進擴大鐵元素供給、推動完善鐵礦石期貨制度和現貨定價機制；深入推進行業財務管理和“對標挖潛”工作；發布《構建平穩有序市場秩序，促進行業高質量發展》鋼鐵行業自律倡議書。 推動行業綠色低碳發展。鋼鐵協會組織企業迅速行動，及時發出《推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，明確提出努力在“十四五”期間提前實現碳達峰的目標；成立“鋼鐵行業低碳工作推進委員會”。 積極推動鋼鐵行業中長期資源保障工作。配合工信部起草了《關于加快國內鐵礦資源開發的報告》；積極促進《鞍鋼集團鐵礦資源開發利用規劃》落地進程；積極推動境外鐵礦資源開發工作。 推進技術創新和關鍵鋼鐵產品研發。組織耐蝕鋼聯盟合作開展“文昌耐蝕鋼掛片實驗及評價”工作，開展南海環境下耐蝕鋼產品性能和腐蝕環境適應性系統研究與評價。受工信部委托，組織推進鋼鐵“卡脖子”產品調研監測工作。 深入開展政策研究工作。加快推進《鋼鐵工業“十四五”發展思路研究》重大課題研究和發布工作；配合有關部委做好鋼鐵產品出口退稅和關稅調整工作，反映企業訴求，提出行業意見。 積極推進智能制造。聯合企業、專業服務機構等200多家單位共同發起成立“鋼鐵行業智能制造聯盟”；充分發揮標準引導作用，形成《鋼鐵行業智能制造標準體系建設指南》。
二、“十三五”鋼鐵工業取得的主要成就和“十四五”重點任務
（一）“十三五”鋼鐵工業取得的主要成就 鋼鐵去產能成效顯著。5年累計壓減粗鋼產能1.7億噸以上，取締“地條鋼”1.4億噸以上，使“僵尸企業”和落后產能應退盡退。 行業運行質量明顯改善。企業盈利能力顯著提高,扭轉了全行業虧損的局面；會員企業平均銷售利潤率為 4.75%，穩定在較好水平；負債水平持續下降，債務結構更趨合理。 產業結構不斷優化。中國寶武成立后持續兼并重組，2020年粗鋼產量突破1億噸，成為全球最大鋼鐵企業。至2020年底，排名前10位企業的粗鋼產量占全國的比重為38.8%，比2015年提高4.6個百分點。 創新能力顯著提升?？萍佳邪l投入持續增長，2020年會員鋼鐵企業研發費用支出占營業總額的2.17%。重大科研成果豐碩，鋼鐵行業5年共獲得國家自然科學二等獎1項，技術發明二等獎1項，國家科技進步獎一等獎2項、二等獎8項，先后有410個項目獲得冶金科學技術獎。 鋼鐵材料支撐能力增強。時速350公里高速動車組輪軸及轉向架材料順利完成運行考核，超薄不銹鋼精密帶、高強熱成型汽車板、新能源汽車電機用高性能硅鋼等產品研發生產國際領先。 節能環保水平明顯提升。5年累計減排煙粉塵顆粒物85萬噸、二氧化硫194萬噸。一大批花園式工廠建成，眾多企業被評為4A、3A級景區。 智能制造發展迅速。目前有7家企業9個項目成為智能制造試點示范項目。
（二）“十四五”鋼鐵工業重點任務 深化供給側結構性改革。堅持嚴禁新增鋼鐵產能，嚴防“地條鋼”死灰復燃。嚴格執行鋼鐵產能置換實施辦法和項目備案指導意見。 提升綠色低碳發展的科技創新能力。大力推廣應用高效先進適用的節能環保工藝技術裝備，更大范圍地推進超低排放改造；積極推動低碳冶金技術的研發與應用；強化碳排放管理能力建設。 增強資源保障能力。消除不利于鐵礦資源開發的政策性障礙，加快國內鐵礦資源開發；加快推動西非、西澳等境外特大型鐵礦項目建設，提高海外權益鐵礦比例；增加國內廢鋼資源量。 優化產業結構。統籌考慮市場需求、原燃料供應、交通運輸、環境容量和資源能源支撐條件，在總量調節的過程中完成布局調整。 持續推廣智能制造。發揮智能制造試點的示范作用，提高行業智能制造水平。 強化標準引領作用。構建推動鋼鐵行業高質量發展的新型標準體系；建立以質量為中心的品牌評價體系，培育具有全球影響力的世界品牌。 提高運行質量和效率。努力實現全行業資產負債率低于60%的目標，進一步提升企業防風險能力和盈利水平。 深化開放合作。推進國際產能合作；按照滿足內需為主，積極參與國際競爭的原則，營造和維護公平、有序的鋼材出口秩序。
三、下半年重點工作
第一，認真做好去產能相關工作。鞏固提升鋼鐵去產能成果，嚴防“地條鋼”死灰復燃及違法違規新增產能；嚴格執行鋼鐵產能置換實施辦法有關規定和要求，確保政策執行不走樣不變形。
第二，努力保持行業平穩運行。會員企業要切實落實《鋼鐵行業自律倡議書》中提出的倡議，進一步加強行業自律；繼續配合做好推進鐵礦資源保障工作。
第三，協同推進行業低碳綠色發展。一是編制發布《鋼鐵行業碳達峰路線圖和行動方案》，作為鋼鐵行業低碳綠色發展方向指引。二是為鋼鐵行業開展碳排放權交易創造條件。三是繼續有序推進鋼鐵行業的超低排放改造。四是加強產業鏈上下游合作。
第四，持續推進鐵礦資源保障工作。積極建議有關部門加快清理各種限制國內礦山開采的不合理規定，簡化新礦山開采的審批流程。推動西芒杜等海外優質鐵礦項目投資開發，拓展蒙俄鐵礦資源，努力提升權益鐵礦資源保障能力。完善廢鋼鐵資源回收、加工配送體系。
第五，進一步提升行業科技創新能力。深入推進產學研用協同創新，采取“揭榜掛帥”等方式，加快搭建重點用鋼領域創新聯盟。加強標準創新體系建設，制定一批先進適用的行業標準、團體標準。
第六，持續推進行業智能制造。從新材料、新技術、新流程、新管控、新運營、新形態等多維度，打造現代化、數字化、精益化的“智造”工廠，形成鋼鐵智能制造新業態。